国家发改委昨日再批4条铁路建设项目，总计投资662.4亿元。根据证券时报记者统计，今年以来国家发改委已批复的铁路项目投资总额达11165.39亿元，成为国家实施定向调控的首要抓手。
　　发改委新批的4条铁路建设项目包括：长春至白城铁路扩能改造工程，项目总投资196.4亿元；渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程，项目总投资191.1亿元；阳平关至安康铁路增建第二线工程，项目总投资187.7亿元；正蓝旗至张家口铁路黑城子至张家口段工程，项目投资估算总额为87.2亿元。
　　近期，国家发改委连续召开三个有关投资方面的新闻发布会。在11月18日的发布会上，国家发改委秘书长李朴民称，今年以来，发改委紧紧围绕“投什么、谁来投、怎么投”进行积极探索，做了大量创新性工作，主要包括两方面：一方面，围绕补短板、调结构，加快推进国家重大工程建设，着力解决好“投什么”的问题。从今年2月份开始，发改委把推进重大工程建设作为实施定向调控的重要抓手，研究提出了信息电网油气等重大网络工程、健康养老服务、生态环保、清洁能源、粮食水利、交通、油气及矿产资源保障工程等七个重大工程包。另一方面，持续深入推进投资体制改革，努力解决“谁来投”、“怎么投”的问题。
　　今日上午，国家发改委还将召开投资方面的新闻发布会，介绍《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，以及加快推进粮食、水利、交通、生态环保、健康养老等重大工程建设的有关情况。
　　国家发改委下属研究机构相关人士对证券时报记者表示，从目前的情况来看，重大工程的投资显然已成为国家定向调控的重要抓手，其中铁路工程的投资金额特别巨大，将成为稳增长的重要基石。
　　而在海外市场，最近一个月也是捷报频传，有5个相关铁路投资在洽议或合作之中，包括中国铁建联合体投建墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目、中泰铁路合作项目、尼日利亚沿海铁路项目、莫斯科至北京的高铁项目，以及号称全球第二长高铁的印度“德里－钦奈高铁走廊”。
　　编者解释处：
　　长春至白城铁路扩能改造工程：对既有长春至白城铁路实施增建第二线工程，线路起自长春铁路枢纽长春北站，经农安、松原、大安，终至白城，全长325.7公里。功能定位：客货兼顾的区域性铁路。规划运输能力：客车50对/日，货运6000万吨/年。
　　渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程：对既有渝怀铁路涪陵至梅江段实施增建二线工程，线路起自涪陵，经武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，终至梅江，全长339公里。功能定位：客货并重的区际干线铁路。规划运输能力：客车65对/日，货运5000万吨/年。
　　阳平关至安康铁路增建第二线工程：。对既有阳平关至安康铁路实施增建第二线工程，线路起自宝成铁路阳平关站，终至襄渝铁路安康站，全长329.1公里。功能定位：以货运为主，兼顾客运。规划运输能力：客车15对/日，货运5500万吨/年。
　　正蓝旗至张家口铁路黑城子至张家口段工程：新建铁路自内蒙古锡林郭勒盟黑城子站，至河北张家口市京包铁路沙岭子站，正线全长191.7公里。配套实施正蓝旗至黑城子段铁路电气化改造工程，正线全长35.6公里。功能定位：以煤炭运输为主，兼顾其他货物运输及客运。规划输送能力。客车5对/日，货运2000万吨/年。