　　2015年1-5月，轻卡累计生产70.6万辆，同比下滑21.9%。经济增速下行压力与排放标准升级带来的整车价格提升是造成轻卡市场滑坡的主要原因。其中，因为排放升级造成的轻卡产品整车售价提升20-30%，直接导致具有购买意向的轻卡用户转为暂时观望。
　　从2015年各月轻卡产量走势来看，在经历了二月的最低谷后，各月产量虽然仍低于去年同期，但是降幅在逐渐缩小，这也反映出轻卡市场也正在逐步好转。这主要得益于轻卡用户开始逐渐接受排放升级所带来价格提升的既定事实，市场需求逐步放开。

　　2015年1-5月轻卡产量月度走势

　　2015年1-5月，北汽福田轻卡累计生产12.6万，份额达到17.8%。虽然与第二名的差距有所减小，但是其领先优势依然明显。上汽、江铃、东风紧随其后，份额也都超过10%。其中，江铃上升势头依然非常迅猛，其产量同比增长15%，是轻卡产量前十名企业中唯一保持正增长的企业，其份额也大幅提升3.5个百分点。
　　从各企业产量份额来看，仅有排名前两位的福田与上汽出现减少的状况，其余企业份额都有不同程度的增长。由此可见，在轻卡市场整体低迷的状况下，各企业竞争也日趋激烈。

　　2015年1-5月轻卡企业份额

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前五月中国轻卡产量下滑两成 北汽集团下滑最严重

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